MAXAM
Fundación MAXAM - Cátedra MAXAM - Soluciones de voladura - Túneles
La era del ferrocarril, conocida como la era dorada de la construcción de túneles, fue uno de los puntos fuertes de la revolución industrial durante la segunda mitad del siglo XIX. El sistema de transporte masivo que supuso el desarrollo del ferrocarril cambió completamente la historia de nuestra civilización, acortando
distancias y dinamizando los intercambios económicos, culturales y sociales entre distintas regiones.
El crecimiento de la población mundial y su desplazamiento a zonas urbanas origino la expansión de las redes ferroviarias que conllevó la necesidad de superar los obstáculos geológicos mediante la construcción de multitud de túneles en todo el mundo.
Excavación de túneles
Los túneles son obras subterráneas de carácter lineal de gran aplicabilidad en ingeniería, normalmente dimensionados para el transporte de personas o mercancías, así como para crear accesos a cuerpos mineralizados, típico en los métodos de minería subterránea. A pesar de las similitudes técnicas de diseño, los distintos tipos de túneles presentan diferencias significativas en los ciclos de operación antes y después de las voladuras.
Dentro del ámbito civil, la excavación de túneles se diseña de acuerdo con la geología del macizo rocoso, dimensiones de la sección, longitud y objetivos, sea para fines viales, hidráulicos, comunales o especiales. En general, un diseño de voladura ideal debe tener en cuenta los patrones de perforación, distribución de energía y la secuencia de iniciación adecuados para conseguir una buena velocidad de avance con el mínimo daño a las paredes de la excavación.
Aunque la excavación sistemática de túneles a través de técnicas de perforación y voladura se remonta a hace más de un siglo, se han experimentado mejoras técnicas y tecnológicas significativas en las últimas décadas, tales como los sistemas de perforación dotados del MWD (Measure While Drilling) y cargas mecanizadas de explosivos a granel con densidades flexibles, entre otras.Las más recientes investigaciones y desarrollos se centran en la robotización combinada de los sistemas de perforación y carga, minimizando la exposición de las personas en el frente de trabajo.
Conexión de la carga de un frente de voladura en Angola (proyecto Laúca).
MAXAM y la excavación de túneles
Teniendo siempre la seguridad como primera y máxima prioridad, se busca que el avance por pega sea el máximo posible a la vez que la fragmentación obtenida permita un mayor rendimiento de los equipos de carga sea cual sea su uso y de machaqueo en minería. La superación de estos desafíos con la mayor tasa de producción, eficiencia y seguridad operacional, con un sistema simple y flexible, es la base de las propuestas de valor ideadas por MAXAM con el objetivo de afectar lo menos posible a las paredes de la excavación, y por extensión al macizo rocoso, así como para conseguir el mejor y mayor avance por round.
La combinación de un innovador y flexible sistema de carga, precisión de los tiempos de los detonadores electrónicos y de la energía intrínseca del explosivo, permite el dimensionamiento selectivo de la energía requerida mediante el ajuste de la densidad del explosivo a las condiciones particulares del frente, con el fin de diseñar voladuras seguras y energéticamente eficientes.Sobre estos desafíos, las propuestas de valor desarrolladas por MAXAM incorporan:
• Seguridad en la operación.
• Seguridad de suministro.
• Mínimo daño y máximo avance por round.
• Flexibilidad de densidades en el mismo frente.
• Sistemas de carga de barrenos ascendentes y de anillos de 360.
• Control de dilución.
• Controles ambientales.
• TCO (Total Cost Ownership o coste total de operación).
La combinación de estos factores es fundamental para el éxito de las operaciones en la excavación de túnles.
Para conocer más sobre soluciones de voladuras y propuestas de valor para voladuras en túneles, contacta con MAXAM.
Frente de voladura listo para ser detonado en Alemania tramo de túnel Oberau).
Soluciones de voladura. Julio 2017
